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氯氫處理是氯堿生產的主要工序，負責將電解槽出來的濕氯氫氣脫水除雜質后輸送到用戶。工廠為解決氯氣溫度高、氯中含水超標進行了相關改進。螺旋板式換熱器是一種新型換熱器，傳熱效率好，運行穩定性高，可多臺共同工作。螺旋板式冷卻器是一種換熱器設備，適用汽－汽、汽－液、液－液，對液傳熱。
改造前工廠氯氣壓縮機循環酸冷卻裝置為f =16 m2的蛇管冷卻器，用工業水冷卻。這種冷卻器傳熱系數低，只有列管式冷卻器的1/ 10 ，且體積龐大，由于使用年限較長，氯氣出口溫度達60℃左右，氯中含水平均達0. 1 %；改造后用f = 25 m2的不可拆式冷卻器代替蛇管冷卻器，使氯氣壓縮機循環酸氯氣溫度降至30℃以下，氯中含水在0. 04 %以下，設備和管道使用壽命增加，解決了因硫酸溫度高，加之硫酸濃度低造成的氯壓機蛇管冷卻器腐蝕嚴重的問題。改造前設備管道使用壽命短，嚴重者每周倒用1次氯壓機(補漏) ，每月換1次氯壓機 ，嚴重影響正常生產。改造后，氯壓機使用時間可達5個月換1次，保障生產的正常運行。
裝置存在問題：改造后該裝置平穩運行較長時間。1999年初不可拆式冷卻器換熱性下降，硫酸溫度呈上升趨勢，經分析查找原因，初步判定為不可拆式冷卻器堵塞嚴重，由于工廠工業水使用地下水，水質較差，泥沙等雜質多，不可拆式冷卻器間隙較小，淤泥積聚后，冷卻差，給生產帶來困難。
解決方法如下：針對地下水泥沙較多，增設2臺水過濾器，可切換清洗，減少帶入冷卻器的泥沙。為節省資金，將換下的不可拆式冷卻器自己改型使用，具體方法為:將換下的不可拆式冷卻器用高壓水沖洗后，用車床把水出口端面卷板直徑車平；將車好后的冷卻器加酸浸泡，然后再用高壓水沖洗干凈；把濃硫酸循環系統端面卷板用Φ10的鋼筋焊死，車平后在端面周圍加法蘭，再做一個與端面法蘭相同的法蘭，在中間焊一個100 mm水出口，然后加膠墊用螺栓把緊，經打壓試漏后，便成了可拆式冷卻器。
使用體驗：改型后的冷卻器投入使用后與新購進的可拆式冷卻器基本相同，我廠現已使用可拆式冷卻器，經過1年的運行，氯氣出口溫度一直保持在30℃以下，氯中含水控制在0. 04 %以下。
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